歲月

「火車行到伊都，阿妹伊都，丟，哎喲磅空內，磅空的水伊都…」

這首~台灣民謠「丟丟銅」，歌詞裡描寫的情境，就是在磅空內滲水的水滴到行進中的火車窗上，發出滴答滴答的聲響

舊草嶺隧道就是歌詞裡的磅空

舊草嶺隧道，原來是舊宜蘭線鐵路隧道，全長2167公尺 ，於民國13年貫通。

草嶺隧道的修築採人工及機器方式，兩端出口先以人工開鑿，再以紅磚砌成圓拱狀，而隧道中間

路段是以機器開掘。

在民國75年，因新草嶺隧道通車，舊隧道即封閉，迄今已20多年，東北角暨宜蘭海岸風景區管理

處，花了三年多修築完成,重新改造成台灣最長的鐵馬隧道，已於2008年8月10日開通，隧道的北端口是福隆，南端口則是石城。

北端口有停車場  洗手間  腳踏車出租

搭火車則於福隆火車站出口即可租車騎往此處

                                                                              北端口

                                                               北端口 - 舊火車頭

                                              北端口 - 機器人

                                                                         北端入口

這個隧道在日治大正10~13年建造（西元1921~1924年），是當時台灣最長的隧道。

須打通嚴峻的山壁，工程艱鉅浩大且對北宜交通開發史佔有重要地位。

舊草嶺隧道北口處草書題「制天險」，是總督府鐵道部長「新元鹿之助」所題，是指當時的施工人員，克服地形上的困難開挖隧道

洞內高五公尺、寬三公尺，兩端出口均以紅磚堆砌成階梯狀，外觀十分雄偉。

千萬不要將身體靠近黑漆漆的洞壁,為了保存原貌並未將煤灰清除乾淨

我們以步代車,漫遊於隧道之中,地上有仿軌形圖式

隱約聽見火車行駛於鐵軌,由遠而近的氣笛聲音，令人有種身置其中的臨場感，頗有古早蒸汽火車之風情！

踏入隧道,襲面而來的一陣清涼,與隧外的艷陽相比,真有天壤之別~

逼真的「隆！隆！隆！」音效，讓人感覺火車要開過來的錯覺。

不由想起小時候隨著父母前往宜蘭搭火車的情景

每當不耐長時屈坐於位時,媽媽就會引導我們 - 數磅空

曾幾何時我們卻有如時空錯置般地漫步於此

                                                                   車站站名牌

約走了40分鐘,已經來到南端口

來個剪影吧!

                                                                    南端口

南口在宜蘭縣頭城鎮石城

蒼勁的筆跡雋刻於燻黑的石額上 -  你能認出上面題的字嗎?

在南口由總督府總務長官「賀來佐賀太郎」所題「國雲飛處」

                                                    國雲飛處

走過了長長的黑洞，出了南端口,映入眼簾的,則是與北端口迥然不同的景色，

一片晴空萬里的白雲，一望無際的太平洋,令人整個心情頓時開朗陽光了起來

隱隱約約的龜山島靜臥於太平洋上,美麗的景緻讓人忘卻俗世煩憂

「國雲飛處」不就是這般的意境嗎?

僅有的小吃攤兼租車

                                        碉堡眺望亭

                                                    休憩平台

                                                    新草嶺隧道

此趟以步行方式自 舊草嶺隧道北口→隧道→舊草嶺隧道南口

資訊

位置：舊宜蘭縣鐵路（台北縣貢寮鄉福隆段至宜蘭縣頭城鎮石城段）

建築時間：民國10-13年（日治大正10-13年，西元1921-1924年）

隧道長度：2,167公尺

建築特色：舊草嶺隧道已列為三級古蹟的隧道，隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺，可容單線通車。福隆端北口上方立有「制天險」門額，石城端南口立有「國雲飛處」門額，歷經歲月風霜，燻黑石頭看得出當年蒼勁的筆跡。福隆隧道口前約200公尺處設有「吉次茂七郎紀念碑」，紀念開挖隧道的日籍技師。

隧道開放時間：每日上午8時30分至下午5時開放。